7月28日，在安徽省滁州东收费站，来自各地的车辆畅通无阻，川流不息。

 滁州，位于安徽东部，毗邻南京，是长三角重要的制造业基地之一。滁州东收费站是沪、苏、浙车辆经高速公路来滁州的重要路口。今年4月初，由于受疫情影响检查流程较长，车辆通行放缓。

 随着保畅通政策的实施，滁州东收费站通行效率大幅提高，车流量稳步恢复。数据显示，4月1日至4月15日，该高速出口车流量为15185辆，6月同期车流量上升至20824辆。5月初，被抑制的货运需求集中释放，运量大幅回升。目前在稳步上升。滁州东收费站副站长关旭东说。

 交通是市场经济的经络，是民生的重要支撑。今年3月以来，在多重因素影响下，当地部分交通物流受到较大影响。

 在各地区、各部门的共同努力下，一系列保障物流畅通的政策密集出台和实施。5月10日，高速公路收费站、服务区停运，基本清理完毕，高速公路车流量达到721.3万辆，比4月10日增加25.66辆。7月26日，全国高速公路通行货车732.68万辆。

高速公路交通承担了全社会70%以上的货运量，是支撑经济社会发展的重要通道。

从春天到夏天，卫星记录的货运车辆轨迹变得更加密集，中国货车跑得更快。

在卫星定位导航系统中，每一辆行驶的货运车辆都会留下一系列由地理坐标组成的轨迹。它们交织相交成一张华丽的网，在道路运输中连接着国计民生。

这是近3万家小微物流企业货运车辆卫星定位数据对比图。6月10日实际运行的货运线路数量在4月8日为189条。大跨度的长线数量明显增多，叠加之下货运线网更加密集，意味着随着交通的拥堵，产生更多的跨区域货运单。

 货车司机侯清华明显感受到了这种变化。他开着贷款购买的货车，经常跑安徽省马鞍山市到浙江省杭州市的路线。4月份经常堵在高速收费站。侯清华说，那时候订单少，每个月还车贷真的很着急。6月初，侯清华看新闻得知有延期还贷政策，抱着试试看的想法办理了申请手续，很快就收到了申请成功的短信通知，可以延期6个月还贷。

I感觉从5月初开始，高速行驶顺畅了很多。侯清华说，交通顺畅了，物流订单自然多了，他的收入也会水涨船高。
 保持物流畅通对于加速产业链供应链的恢复非常重要。奇瑞汽车今年上半年遭遇供应链和物流不畅环，汽车出货一度受阻，发货周期从平均5天延长到7天以上。目前，物流周期已经恢复到正常水平。再加上整车产能的不断恢复，呈现出产销两旺的态势。奇瑞汽车规划物流中心整车物流部部长张朝华说。

 从卫星视角观察，奇瑞汽车所在的安徽省芜湖市芜湖港朱家桥国际集装箱码头货场里，整齐地停放着上千辆汽车。这些汽车将被运往世界各地。鞍山路芜湖长久物流有限公司停车场，一辆接一辆的大货车排队进入，等待装载奇瑞汽车，运往全国各地。

 车辆整齐地停放在安徽省芜湖港朱家桥国际集装箱码头的货场。

随着复工复产持续推进，生产消费需求持续释放，货运物流需求进一步增加。根据物流平台斑马莱拉科技的数据，从3月底到4月初，周货运量下降明显。从4月中旬开始，货运量逐渐回升，趋于稳定。

 由Zebra Laila Technology监控的每周货运单的变化。

 从高速公路到铁路，从港口到机场，一派繁忙景象，释放出交通物流业正在加速复苏的积极信号。

 总的来看，今年上半年，在各方面的共同努力下，随着保障物流畅通等各项措施的落实，交通运输主要指标在4月份出现短暂波动后逐步回升，特别是货运。

运量基本恢复到去年同期水平，港口外贸集装箱吞吐量保持增长，交通投资和快递业务总体回到正常发展轨道。交通运输部新闻发言人术赤在7月28日的例行新闻发布会上表示。